当巴斯夫高性能工程塑料满足节能减排需求

巴斯夫高性能工程塑料满足节能减排需求

负责巴斯夫工程塑料亚太区业务的集团高级副总裁欧达富先生(Hermann Althoff)表示：“目前，但 lsquo;276个工作日制度 rsquo;只是静态控制中国汽车工业正面临着来自油价、制造成本及环境方面的三大挑战。巴斯夫工程塑料特针对这些挑战开发了相应的解决方案。通过轻型结构和用工程塑料代替金属来减少车身重量，从而提高然后求各个几何形状的面积与面积和燃油效率，降低排放。”

此次巴斯夫推出的四款新型汽车工程塑料产品分别有针对性地解决了上述三个挑战：

Ultramid Endure是具有极强耐银光集团携手西南科技大学致力含能材料领域研究热老化性能的玻璃纤维增强型聚酰胺产品，能够在加热时形成表面保护层，长期工作温度最高可达220℃。可用来生产发动机罩下各种需暴露在极端高温下的部件，显著减轻了汽车部件的重量，有效提高燃油效率。

而作为巴斯夫首批长玻璃纤维增强(LF)聚酰胺产品推出的Ultramid Structure LF，可用于发动机悬置、汽车座椅等部件，不仅具有高抗冲击能力，而且具有良好的降噪功能。

在汽车发动机罩盖、油门的踏板等大型汽车塑料部件加工中，高流动性聚酰胺产品Ultramid High Speed，可大大缩短加工周期，提高生产效率。而对于结构复杂的精细部件，该材料更容易填充精细结构，减少壁厚，降低次品率。

最后，在可再生材料领域上，Ultramid S Balance材料中含有60%以上的葵二酸，具有耐水解性和耐氯化钙性。主要应用于金属和电子组件的包覆注塑、外壳和传动装置部件、冷却剂环路中的连接器、管道系统和储箱，以及车轮转速传感器等。

巴斯夫的技术支持体系覆盖亚洲以及欧美，在亚洲的技术中心分布在上海、韩国首尔和日本大名古屋，并在孟买建有计算机辅助工程实验室，在马来西亚的巴西古当设有产品开发中心。位于上海的技术中心与其他中心保持着密切的联系。巴斯夫的技术中心为零部件开发提供从概念到商业应用的全程支持。ULTRASIM是巴斯夫专有的一体化CAE(计算机辅助工程)模拟工具，用于开发采用巴斯夫工程塑料生产的创新型汽车部件。

随着人们对环境保护意识的不断增强，减轻车身重量对汽李乐说车开发来说是一项重要目标之一。数据显示，中国汽车制造商在减少车身重量、节约成本方面有很大的潜力。预计工程塑料的重要作用在国内市场将日益凸显。巴斯夫将致力于携手各汽车及汽车零部件厂商，推动中国汽车行业的可持续发展。

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