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数控车床薄壁工件加工变形怎么办?
在数控车加工过程中,经常碰到一些薄壁零件的加工。车薄壁工件时,由于工件的刚性差,在车削过程中,数控车床薄壁工件加工变形一般是下面几种现象。
1.因工件壁薄,在夹压力的作用下容易产生变形。从而影响工件的尺寸精度和形状精度。当采用如图1所示三爪卡盘夹紧工件加工内孔时,在夹紧力的作用下,会略微变成三角形,但车孔后得到的是一个圆柱孔。当松开卡爪,取下工件后,由于弹性恢复,外圆恢复成圆柱形,而内孔则如现在可以生产高性能热塑性蜂窝状塑料图2所示变成弧形三角形。若用内径千分尺测量时,各个方向直径D相等。
2.在切削力(特别是径向切削力)的作用下,容易产生振动和变形,影响工件的尺寸精度,形状、位置精度和表面粗糙度。
3.因工件较薄,切削热会引起工件热变形,从而使工件尺寸难以控制。对于线膨胀系数较大的金属薄壁工件,如在一次安装中连续完成半精车和精车,由切削热引起工件的热变形,会对其尺寸精度产生极大影响,有时甚至会使工件卡死在夹具上。
我们知道了数控车床薄壁工件加工是怎么变形的,那么数控车床薄壁工件加工变形到底怎么办?下面介绍了几种解决方案。
1、工件分粗,精车阶段粗车时,由于切削余量较大,夹紧力稍大些,变形也相应大些;精车时,夹紧力可稍小些,一方面夹紧变形小,另一方面精车时还可以消除粗车时因切削力3元黄沙系约占35%过大而产生的变形。
2、合理选用几何参数精车薄壁工件时,上饶刚度要求高,修光刃不易过长(一般取0.2——0.3mm),刃口要锋利。
3、增加装夹接触面铝压铸如图3所示采用开缝套筒或一些特制的软卡爪。使接触面增大,让夹紧力均布在工件上,从而使工件夹紧时不易产冷藏车生变形。
4、充分浇注切削液通过充分浇注切削液,降低切削温度,减少工件热变形。
5、增加工艺肋有些薄壁工件在其装夹部位特制几根工艺肋,以增强此处刚性,使夹紧力作用在工艺肋上,以减少工件的变形,加工完毕后,再去掉工艺肋。
6、应采用轴向夹紧夹具车薄壁工件时,尽量不使用径向夹紧,而优先选用如图4所示轴向夹紧方法。工件靠轴向夹紧套(螺纹造价低功能全套)的端面实现轴向夹紧,由于夹紧力F沿工件轴向分布,而工件轴向刚度大,不易产生夹紧变形。
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