城市轨道交通晚建不如早建万芳

城市轨道交通晚建不如早建

大力发展轨道交通，对于提升苏州的城市现代化水平，加快富民强市、实现 两个率先 ，具有十分重要的意义。昨天，我市特邀广州地铁公司副总经理、总工程师陈韶章来苏介绍广州城市轨道交通情况，从更高的起点、更广阔的视野，学习借鉴兄弟城市发展的新理念、新思路。省委常委、市委书记王荣，市委副书记、市长阎立和市委、市人大、市政府、市政协的领导，以及各有关方面负责同志听取了报告。 1996年，苏州启动了轨道交通的研究、规划工作，经过精心设计，反复论证，积极申报，目前各项前期准备工作基本结束，其中1号线已经完成设计初稿。今年2月5日，国家发改委正式批复同意我市的轨道交通项目，1号线将于年内开工建设。

近年来，越来越多的城市也在紧锣密鼓地规划发展轨道交通。第一轮15个申报建设轨道交通的城市，远景规划线网总里程近6000公里，加上第二轮的6个城市和正在筹划的其他10多个城市，远景总里程将达到9000公里。在国内，像北京、上海、广州等城市，轨道交通建设起步比较早，综合效益相当明显。苏州轨道交通1号线开工建设在即，学习别人成功经验，更好地把握轨道交通发展的内在规律，为我市轨道交通年内顺利开工以及今后运营管理储备更多知识，在现阶段显得尤为重要。

报告会上，陈韶章传递了一个重要观点，就是 城市轨道交通晚建不如早建 。他认为，建设轨道交通的各项条件具备后，开建抓得越早越好。他说，无论从地下空间资源逐步被占用的现状来看，还是从改善城市居民出行方式的角度考虑，或者是立足于推动城市发展战略的高度，轨道交通都得 早修 。陈韶章重点介绍了广州在轨道交通建设中的规划建设、运营管理、体制机制等方面的情况和具体做法。同时，他还对城市轨道交通建设提出很多实用性的建议。

阎立在报告会上表示，公共交通是城市综合功能和现代化水平的重要体现，大力发展轨道交通，是实现交通现代化的必然趋势，也是世界众多发达国家走过的成功之路。作为一种低能耗、低环境污染、低出行费用、低土地占用的交通方式，轨道交通是体现以人为本并对环境友好的 绿色交通 ，苏州作为我国的历史文化名城和重要的风景旅游城市，以轨道交通建设为突破口、优先发展公共交通显得更为迫切。 查阅：已获批28个城市的轨道交通线路规划详解图（更新中）查阅：2012年全国各省市城市轨道交通项目概览（更新中）查阅：城市轨道交通中标企业

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