厦门翔安隧道攻克世界性难关万芳
厦门:翔安隧道攻克世界性难关
断面宽17.5米的隧道主洞顺利穿越海底风化深槽目前正在以每月120米以上的速度挺进。
新春乍寒,但位于海平面约50米下的厦门翔安隧道施工现场却热火朝天。随着隧道五通.端在春节期间突破最难关 F1海底风化深槽,建设者群情振奋,风镐、大型挖掘机轮番上阵,突破阻碍的隧道正在以每月120米以上的速度向更深处挺进。
以前还要通过通风竖井,下10层楼梯才能到达的施工面,现在己能开车顺斜井轻松抵达。在机械轰鸣声的衬托下,工人们兴奋地告诉记者,通过风化深槽后,岩层质量非常好,隧道挖掘进度很快。预计主洞每月掘进120米,服务隧道200米。
过去的近1年里,隧道五通端因此难关仅掘进100多米,但却已经书写中国隧道史的重要一笔;全国范围内首次攻克世界性隧道工程难关,为中国未来地下空间发展贡献宝贵经验。
翔安隧道全长8.695公里,其中隧道长6.05公里,跨越海域宽度约4.2公里。隧道于2005年9月6日开工,2007年2月碰上第一个海底风化深槽。F1海底风化深槽是一道烂泥碎石带,且与海水相连,极易塌方透水,一且出错将是 不可逆转性 的灾难性事件,对技术、施工、安全三方面提出最高要求,是公认的世界性难题。而翔安隧道又是目前世界上断面最大的公路海底隧道,能否突破难关已引起世界范围内的关注。
没有前车之鉴,每一步都是第一次,每一步都小心翼翼。为确保安全,厦门路桥建设集团与施工单位在海底进行一系列摸索,4个月内完成 全断面帷幕注浆工艺 可行性试验,并于去年6月将此工艺付诸实施,8月首次开控。事实表明,该工艺通过固化海底碎石烂泥带,将海水完全阻隔在外,固化后岩层达到开挖标准。
去年12月底,隧道工程中断面较小的服务隧道率先突破海底风化深槽,施工质量达到国际一流水平,工程获得初步胜利。近日,断面宽17.5米的隧道主洞也顺利穿越海底风化深槽,宣告这一世界性隧道工程难关被厦门翔安隧道攻克!
目前,翔安隧道工程进展已超过总长的一半,其中:左线主隧道累计完成开挖2903米,服务隧道累计完成开控3585米,右线隧道累计完成开挖3493米。查阅:已获批28个城市的轨道交通线路规划详解图(更新中)查阅:2012年全国各省市城市轨道交通项目概览(更新中)查阅:城市轨道交通中标企业
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